Più spesso, i fattori che causano le vibrazioni del motore rappresentano un problema globale.Escludendo l'influenza di fattori esterni, il sistema di lubrificazione dei cuscinetti, la struttura del rotore e il sistema di bilanciamento, la resistenza delle parti strutturali e l'equilibrio elettromagnetico nel processo di produzione del motore sono la chiave per il controllo delle vibrazioni.Garantire la bassa vibrazione del motore prodotto è una condizione importante per la concorrenza di qualità del motore in futuro.

1. Ragioni del sistema di lubrificazione

Una buona lubrificazione è una garanzia necessaria per il funzionamento del motore.Durante la produzione e l'uso del motore, è necessario garantire che il tipo, la qualità e la pulizia del grasso (olio) soddisfino i requisiti, altrimenti ciò causerà vibrazioni al motore e avrà un grave impatto sulla durata del motore.

Per un motore con cuscinetto, se il gioco del cuscinetto è troppo grande, non è possibile formare un film d'olio.Il gioco del cuscinetto del cuscinetto deve essere regolato al valore corretto.Per un motore rimasto inutilizzato per un lungo periodo, verificare se la qualità dell'olio soddisfa lo standard e se manca olio prima di metterlo in funzione.Per un motore a lubrificazione forzata, verificare se il sistema del circuito dell'olio è bloccato, se la temperatura dell'olio è adeguata e se il volume dell'olio circolante soddisfa i requisiti prima dell'avvio.Il motore deve essere avviato dopo che la prova di funzionamento è normale.

2. Guasto meccanico

●A causa dell'usura a lungo termine, il gioco dei cuscinetti è troppo grande durante il funzionamento del motore.Il grasso sostitutivo dovrebbe essere aggiunto periodicamente e, se necessario, i nuovi cuscinetti dovrebbero essere sostituiti.

Il rotore è sbilanciato;questo tipo di problema è raro e il problema del bilanciamento dinamico è stato risolto quando il motore lascia la fabbrica.Tuttavia, se si verificano problemi come l'allentamento o la caduta del bilancio fisso durante il processo di bilanciamento dinamico del rotore, si verificheranno evidenti vibrazioni.Ciò causerà danni allo spazzaneve e agli avvolgimenti.

●L'albero è deviato.Questo problema è più comune per i rotori con nuclei di ferro corti, diametri grandi, alberi extra lunghi e velocità di rotazione elevate.Anche questo è un problema che il processo di progettazione dovrebbe cercare di evitare.

●Il nucleo in ferro è deformato o inserito a pressione.Questo problema può essere generalmente riscontrato durante il test di fabbrica del motore.Nella maggior parte dei casi, il motore produce un rumore di attrito simile al rumore della carta isolante durante il funzionamento, causato principalmente dall'impilamento allentato del nucleo di ferro e dallo scarso effetto di immersione.

●La ventola è sbilanciata.In teoria, finché la ventola stessa non presenta difetti, non ci saranno troppi problemi, ma se la ventola non è stata bilanciata staticamente e il motore non è stato sottoposto al test finale di ispezione delle vibrazioni quando lascia la fabbrica, potrebbero esserci problemi quando il motore è in funzione;altro La situazione è che quando il motore è in funzione, la ventola è deformata e sbilanciata a causa di altri motivi come il riscaldamento del motore.Oppure sono caduti oggetti estranei tra la ventola e la cappa o la copertura terminale.

●Il traferro tra lo statore e il rotore non è uniforme.Quando l'irregolarità del traferro tra lo statore e il rotore del motore supera lo standard, a causa dell'azione dell'attrazione magnetica unilaterale, il motore vibrerà e allo stesso tempo emette un forte suono elettromagnetico a bassa frequenza.

●Vibrazioni causate dall'attrito.Quando il motore si avvia o si arresta, si verifica un attrito tra la parte rotante e la parte fissa, che provoca anche la vibrazione del motore.Soprattutto quando il motore non è adeguatamente protetto e oggetti estranei entrano nella cavità interna del motore, la situazione sarà più grave

3. Guasto elettromagnetico

Oltre ai problemi meccanici e al sistema di lubrificazione, anche i problemi elettromagnetici possono causare vibrazioni nel motore.

●La tensione trifase dell'alimentazione è sbilanciata.Lo standard del motore stabilisce che la fluttuazione generale della tensione non deve superare -5%~+10% e lo squilibrio della tensione trifase non deve superare il 5%.Se lo squilibrio della tensione trifase supera il 5%, provare ad eliminare lo squilibrio.Per motori diversi, la sensibilità alla tensione è diversa.

●Il motore trifase funziona senza fase.Problemi quali linee elettriche, apparecchiature di controllo e cablaggio dei terminali nella scatola di giunzione del motore vengono danneggiati a causa di un serraggio inadeguato, che causerà uno sbilanciamento della tensione di ingresso del motore e causerà diversi gradi di problemi di vibrazione.

● Problema di irregolarità della corrente trifase.Quando il motore presenta problemi come tensione di ingresso non uniforme, cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento dello statore, collegamento errato del primo e dell'ultimo capo dell'avvolgimento, numero disuguale di spire dell'avvolgimento dello statore, cablaggio errato di alcune bobine dell'avvolgimento dello statore , ecc., il motore vibrerà ovviamente e sarà accompagnato da una grave ottusità.Suono, alcuni motori girano sul posto dopo essere stati accesi.

●L'impedenza dell'avvolgimento trifase non è uniforme.Questo tipo di problema appartiene al problema del rotore del motore, comprese strisce sottili e rotte del rotore in alluminio pressofuso, scarsa saldatura del rotore avvolto e avvolgimenti rotti.

●Problemi tipici interturn, interfase e di terra.Si tratta di un inevitabile guasto elettrico della parte di avvolgimento durante il funzionamento del motore, che rappresenta un problema fatale per il motore.Quando il motore vibra, sarà accompagnato da un forte rumore e bruciore.

4. Problemi di connessione, trasmissione e installazione

Quando la resistenza della fondazione di installazione del motore è bassa, la superficie della fondazione di installazione è inclinata e irregolare, il fissaggio è instabile o le viti di ancoraggio sono allentate, il motore vibrerà e causerà anche la rottura dei piedini del motore.

La trasmissione del motore e dell'attrezzatura è azionata da una puleggia o da un giunto.Quando la puleggia è eccentrica, l'accoppiamento non è assemblato correttamente o è allentato, farà vibrare il motore a diversi livelli.