Innanzitutto, il tasso di carico del motore è basso.A causa della selezione errata del motore, di un surplus eccessivo o di cambiamenti nel processo di produzione, il carico di lavoro effettivo del motore è molto inferiore al carico nominale e il motore, che rappresenta circa il 30% - 40% della capacità installata, funziona sotto il carico nominale compreso tra il 30% e il 50%.L'efficienza è troppo bassa.

In secondo luogo, la tensione di alimentazione è asimmetrica o è troppo bassa.A causa dello squilibrio del carico monofase del sistema di alimentazione trifase a quattro fili a bassa tensione, la tensione trifase del motore è asimmetrica e il motore genera una coppia di sequenza negativa.Perdite nel funzionamento di motori di grandi dimensioni.Inoltre, la tensione di rete rimane bassa per lungo tempo, il che rende la corrente del motore troppo elevata durante il funzionamento normale, quindi la perdita aumenta.Maggiore è l'asimmetria della tensione trifase, minore è la tensione, maggiore è la perdita.

Il terzo è che i motori vecchi e vecchi (obsoleti) sono ancora in uso.Questi motori utilizzano un isolamento di classe E, sono ingombranti, hanno scarse prestazioni di avviamento e sono inefficienti.Sebbene abbia subito anni di ristrutturazione, è ancora in uso in molti luoghi.

In quarto luogo, cattiva gestione della manutenzione.Alcune unità non mantengono i motori e le apparecchiature come richiesto e li lasciano funzionare per un lungo periodo, il che fa sì che le perdite continuino ad aumentare.

Pertanto, alla luce di queste prestazioni di consumo energetico, vale la pena studiare quale schema di risparmio energetico scegliere.

Esistono circa sette tipi di soluzioni di risparmio energetico per i motori:

1. Selezionare il motore a risparmio energetico

Rispetto ai motori ordinari, il motore ad alta efficienza ottimizza il design complessivo, seleziona avvolgimenti in rame di alta qualità e lamiere di acciaio al silicio, riduce varie perdite, riduce le perdite del 20%~30% e migliora l'efficienza del 2%~7%;periodo di ammortamento Solitamente 1-2 anni, alcuni mesi.In confronto, il motore ad alta efficienza è più efficiente dello 0,413% rispetto al motore della serie J02.Pertanto è imperativo sostituire i vecchi motori elettrici con motori elettrici ad alta efficienza.

2. Selezione adeguata della capacità del motore per ottenere un risparmio energetico

Lo Stato ha emanato le seguenti norme per le tre aree di funzionamento dei motori asincroni trifase: la zona di funzionamento economico è compresa tra il 70% e il 100% del tasso di carico;l'area operativa generale è compresa tra il 40% e il 70% del tasso di carico;il tasso di carico è pari al 40%. Di seguito sono indicate le aree operative non economiche.Una selezione errata della capacità del motore comporterà senza dubbio uno spreco di energia elettrica.Pertanto, l'utilizzo di un motore adatto per migliorare il fattore di potenza e la velocità di carico può ridurre la perdita di potenza e risparmiare energia.

3. Utilizzare il cuneo per fessura magnetico invece del cuneo per fessura originale

4. Adottare il dispositivo di conversione automatica Y/△

Per risolvere lo spreco di energia elettrica quando l'apparecchiatura è leggermente caricata, con la premessa di non sostituire il motore, è possibile utilizzare un dispositivo di conversione automatica Y/△ per raggiungere lo scopo di risparmiare energia elettrica.Perché nella rete elettrica trifase la tensione ottenuta dalla diversa connessione del carico è diversa, quindi anche l'energia assorbita dalla rete elettrica è diversa.

5. Compensazione della potenza reattiva del fattore di potenza del motore

Il miglioramento del fattore di potenza e la riduzione della perdita di potenza sono gli scopi principali della compensazione della potenza reattiva.Il fattore di potenza è uguale al rapporto tra potenza attiva e potenza apparente.Di solito, un fattore di potenza basso causerà una corrente eccessiva.Per un dato carico, quando la tensione di alimentazione è costante, minore è il fattore di potenza, maggiore è la corrente.Pertanto, il fattore di potenza è il più alto possibile per risparmiare energia elettrica.

6. Regolazione della velocità di conversione della frequenza

7. Regolazione della velocità del liquido del motore di avvolgimento

Jessica