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Tutti i tipi di vibrazioni meccaniche prodotte dal motore in funzione usurano e corrodono l'isolamento della bobina, la più importante delle quali è la vibrazione elettromagnetica, che influisce sull'isolamento dell'avvolgimento e dell'intaglio dell'estremità del motore.Se la qualità di pressatura del nucleo dello statore non è buona e il processo di legatura dell'estremità dell'avvolgimento non è buono, la bobina scivolerà nella fessura e la guarnizione interstrato e la guarnizione dell'elemento di misurazione della temperatura si sposteranno avanti e indietro tra le bobine superiore e inferiore , che consumerebbe le bobine superiore e inferiore e danneggerebbe l'isolamento della bobina.Inoltre, se la bobina è in funzione, la corrente che passa attraverso il filo genererà una forza di vibrazione elettromagnetica doppia, che non solo farà vibrare la bobina con il blocco distanziatore all'estremità del nucleo di ferro e dell'avvolgimento, ma causerà anche vibrazioni da attrito tra il filo e l'isolamento, tra le spire e i trefoli del filo, con conseguenti spire e trefoli allentati, cortocircuiti, disconnessioni e altri problemi.Allo stesso tempo, si verifica un'ulteriore perdita nella parte in cortocircuito, che provoca un brusco aumento della temperatura locale dell'avvolgimento, una diminuzione della resistenza dell'isolamento e si verifica un guasto di rottura dell'isolamento.Pertanto, la vibrazione elettromagnetica è la causa principale del danneggiamento dell'isolamento della bobina.
La composizione dei materiali isolanti, dei nuclei laminati, dei fili della bobina e di altre parti utilizzate nel motore rende più complicate la rigidità strutturale e le condizioni di espansione termica e contrazione a freddo durante il funzionamento, il che è uno dei motivi delle vibrazioni del motore.Lo squilibrio del rotore, la forza elettromagnetica nel motore, l'impatto torsionale del motore dopo aver trascinato il carico e l'impatto della rete elettrica porteranno tutti alla vibrazione del motore.
La vibrazione del motore è dannosa, ad esempio piegherà e romperà il rotore del motore;Allentare il polo magnetico del rotore del motore, provocando lo sfregamento dello statore del motore e del rotore e il guasto dello spazzamento del foro;In una certa misura, accelererà l'usura dei cuscinetti del motore e ridurrà notevolmente la normale durata dei cuscinetti;Le estremità degli avvolgimenti del motore si allentano, provocando attrito tra gli avvolgimenti finali, riduzione della resistenza di isolamento, accorciamento della durata dell'isolamento e persino rottura dell'isolamento nei casi più gravi.
Le parti principali che influiscono sulle vibrazioni del motore includono il nucleo dello statore, l'avvolgimento dello statore, la base del motore, il rotore e il cuscinetto.La vibrazione del nucleo dello statore è causata principalmente dalla forza elettromagnetica, che produce modalità di vibrazione ellittica, triangolare, quadrilatera e di altro tipo.Quando un campo magnetico alternato passa attraverso il nucleo laminato dello statore, produce vibrazioni assiali.Se il nucleo non viene premuto saldamente, produrrà vibrazioni violente, che potrebbero persino portare alla rottura dei denti.Per prevenire questo tipo di vibrazione, il nucleo dello statore generalmente adotta una piastra di pressione e una struttura di compressione a vite, ma allo stesso tempo è necessario prestare attenzione per evitare danni causati da un'eccessiva pressione locale del nucleo.
Durante il funzionamento del motore, l'avvolgimento dello statore è spesso influenzato dalla forza agente della corrente e dal flusso di dispersione nell'avvolgimento, dall'attrazione magnetica del rotore, dalla forza di espansione e contrazione termica dell'avvolgimento, ecc., che causano il frequenza del sistema o vibrazione a doppia frequenza dell'avvolgimento.Quando si progetta un motore, è particolarmente opportuno considerare la vibrazione della cava e della parte superiore dell'avvolgimento dello statore causata dalla forza elettromagnetica.Per evitare questi due tipi di vibrazioni è spesso necessario adottare misure come la struttura di fissaggio della barra scanalata e la staffa rigida assiale all'estremità.