1. Utilizzare motori a risparmio energetico e motori ad alta efficienza per ridurre varie perdite

Rispetto ai motori ordinari, la selezione di motori a risparmio energetico e motori ad alta efficienza ha semplificato il design complessivo, selezionato avvolgimenti in rame di alta qualità e fogli di acciaio al silicio, che hanno ridotto varie perdite, ridotto le perdite dal 20% al 30% e aumentato l'efficienza di dal 2% al 7%;Il periodo di rimborso è generalmente da 1 a 2 anni o alcuni mesi.In confronto, l'efficienza dei motori ad alta efficienza è superiore dello 0,413% rispetto a quella dei motori della serie J02.Pertanto è imperativo sostituire il vecchio motore con un motore ad alta efficienza

2. Selezionare un motore con capacità motore adeguata

Scelta appropriata della capacità del motore per ottenere un risparmio energetico, per le tre aree operative dei motori asincroni trifase sono state adottate le seguenti disposizioni: tassi di carico compresi tra il 70% e il 100% sono aree operative economiche;tassi di carico compresi tra il 40% e il 70% sono aree operative generali;Il tasso di carico inferiore al 40% è un'area operativa non economica.Una selezione errata della capacità del motore causerà senza dubbio uno spreco di energia elettrica.Pertanto, l'utilizzo di un motore adatto per migliorare il fattore di potenza e il tasso di carico può ridurre la perdita di potenza e risparmiare energia elettrica.,

3. Utilizzare cunei magnetici per ridurre la perdita di ferro a vuoto

4. Utilizzare il dispositivo di conversione automatica Y/△ per risolvere il fenomeno dello spreco di energia

5. Il fattore di potenza e la compensazione della potenza reattiva del motore riducono la perdita di potenza

Il fattore di potenza e la compensazione della potenza reattiva del motore migliorano il fattore di potenza e riducono la perdita di potenza: lo scopo principale della compensazione della potenza reattiva.Il fattore di potenza è uguale al rapporto tra potenza attiva e potenza apparente.Generalmente, un fattore di potenza basso causerà una corrente eccessiva.Per un dato carico, quando la tensione di alimentazione è temporizzata, minore è il fattore di potenza, maggiore è la corrente.Pertanto, il fattore di potenza dovrebbe essere il più alto possibile per risparmiare energia.

6. La regolazione della velocità del liquido del motore di avvolgimento e la tecnologia di regolazione della velocità della resistenza del liquido non aiutano a ottenere alcuna regolazione della velocità

La tecnologia di controllo della velocità del liquido del motore di avvolgimento e del controllo della velocità della resistenza al liquido è sviluppata sulla base del tradizionale avviatore a resistenza al liquido del prodotto.Lo scopo di non regolare la velocità si ottiene comunque modificando la dimensione della spaziatura sulla scheda per regolare la dimensione del resistore.Ciò gli conferisce allo stesso tempo buone prestazioni di avvio.È sotto tensione da molto tempo, il che provoca il problema del riscaldamento.A causa della struttura speciale e del ragionevole sistema di scambio termico, la sua temperatura di esercizio è limitata a una temperatura ragionevole.La tecnologia di controllo della velocità della resistenza ai liquidi per i motori di avvolgimento è stata rapidamente promossa per il suo funzionamento affidabile, la facilità di installazione, il grande risparmio energetico, la facile manutenzione e i bassi investimenti.Per alcuni requisiti di precisione del controllo della velocità, i requisiti della gamma di velocità non sono ampi e la regolazione della velocità dei motori avvolti è poco frequente, come ventilatori, pompe dell'acqua e altre apparecchiature con motori asincroni avvolti di grandi e medie dimensioni, utilizzando il controllo della velocità del liquido l'effetto è significativo.

Segnalato da Jessica