Molte applicazioni del BLDC richiedono una coppia di avviamento elevata.Le caratteristiche di coppia e velocità elevate dei motori CC consentono loro di far fronte a coppie resistive elevate, assorbire facilmente aumenti improvvisi di carico e adattarsi al carico con la velocità del motore.I motori CC sono ideali per ottenere la miniaturizzazione desiderata dai progettisti e offrono un'efficienza maggiore rispetto ad altre tecnologie motorie.Scegli un motore a presa diretta o un motoriduttore in base alla potenza disponibile richiesta, a seconda della velocità desiderata.Le velocità da 1000 a 5000 giri/min azionano direttamente il motore, al di sotto di 500 giri/min viene selezionato un motoriduttore e il riduttore viene selezionato in base alla coppia massima consigliata a regime.
Un motore CC è costituito da un'armatura avvolta e un commutatore con spazzole che interagiscono con i magneti nell'alloggiamento.I motori DC hanno solitamente una struttura completamente chiusa.Hanno una curva velocità-coppia rettilinea con elevata coppia di avviamento e bassa velocità a vuoto e possono funzionare con alimentazione CC o tensione di linea CA tramite un raddrizzatore.

I motori CC hanno un'efficienza nominale compresa tra il 60 e il 75% e le spazzole devono essere controllate regolarmente e sostituite ogni 2.000 ore per massimizzare la durata del motore.I motori DC presentano tre vantaggi principali.Innanzitutto, funziona con un cambio.In secondo luogo, può funzionare in modo incontrollabile con l'alimentazione CC.Se è necessaria la regolazione della velocità, sono disponibili altri controlli, poco costosi rispetto ad altri tipi di controllo.In terzo luogo, per le applicazioni sensibili al prezzo, la maggior parte dei motori CC sono una buona scelta.
Il cogging dei motori CC può verificarsi a velocità inferiori a 300 giri/min e può causare perdite di potenza significative a tensioni raddrizzate a onda intera.Se si utilizza un motoriduttore, l'elevata coppia di spunto può danneggiare il riduttore.A causa dell'effetto del calore sui magneti, la velocità a vuoto aumenta all'aumentare della temperatura del motore.Man mano che il motore si raffredda, la velocità tornerà normale e la coppia di stallo del motore “caldo” verrà ridotta.Idealmente, il picco di efficienza del motore si verificherà intorno alla coppia operativa del motore.
Insomma
Lo svantaggio dei motori DC sono le spazzole, sono costose da mantenere e generano rumore.La fonte del rumore sono le spazzole a contatto con il commutatore rotante, non solo il rumore udibile, ma il minuscolo arco generato durante il contatto e l'interferenza elettromagnetica.(EMI) forma un “rumore” elettrico.In molte applicazioni, i motori CC con spazzole possono rappresentare una soluzione affidabile.