Motore bldc BLF5782 redditizio all'ingrosso con ingranaggio a vite senza fine NMRV30

Negli ultimi anni, con i requisiti generali dello Stato per il controllo a basse emissioni di carbonio e a risparmio energetico, il risparmio energetico del motore è sempre stato un oggetto di controllo necessario, soprattutto per l'efficienza energetica del motore con una grande quantità e un'ampia gamma, che è stata efficacemente promosse nel settore automobilistico attraverso requisiti standard obbligatori e alcune politiche di incentivazione.Gli standard obbligatori rappresentati da GB18613, GB30253 e GB30254 stabiliscono rispettivamente anche i requisiti obbligatori per gli indicatori di efficienza di altri due tipi di motori.
Nell'effettivo processo di implementazione della norma, potrebbero esserci alcune contraddizioni numeriche tra le condizioni tecniche dei prodotti automobilistici e le norme obbligatorie e la regolamentazione degli indicatori di efficienza.La ragione di questo risultato risiede piuttosto nella data di emissione delle condizioni tecniche dei prodotti automobilistici e nel tempo che coincide con i requisiti delle norme cogenti.Quando si incontrano tali problemi, l'efficienza energetica effettiva dei prodotti motori dovrebbe essere migliorata con la premessa di soddisfare i requisiti degli standard obbligatori, ovvero il controllo dovrebbe essere effettuato con la premessa di soddisfare un'efficienza elevata e il principio di elevata ma non elevata basso dovrebbe essere adottato.
Recentemente, nella supervisione e nel controllo a campione dei motori elettrici nella provincia di Guizhou, è ovviamente inappropriato giudicare la qualificazione solo in base alle condizioni tecniche dei prodotti, ignorando i requisiti degli standard obbligatori.
Nell'ottobre 2022, il sito web del Ministero dell'Industria e dell'Informatica ha pubblicato 14 norme sui motori, di cui 8 sono state riviste.La denominazione dei motori in alcuni standard ha incorporato i requisiti di efficienza energetica del motore, ovvero è in linea con gli standard IE.Oltre ai requisiti obbligatori pubblicati per l'efficienza dei motori, viene gradualmente controllata l'efficienza energetica di altri motori, ovvero il miglioramento dell'efficienza dei motori viene stabilito attraverso l'accordo sulle condizioni tecniche.Ad esempio, le specifiche tecniche dei motori asincroni trifase serie YE2 (IP23) e dei motori asincroni trifase resistenti alla corrosione chimica per esterni e esterni serie YE2-W e YE2-WF richiedono che l'efficienza di tali motori raggiunga l'efficienza energetica IE2 livello.
Dal punto di vista dello sviluppo a lungo termine, il miglioramento dell’efficienza dei motori è la missione storica dei produttori di motori e un modo efficace per aprire il mercato dei motori.Sebbene al momento ci siano alcuni aspetti positivi e negativi nel mercato automobilistico, i dipartimenti competenti elimineranno ulteriormente il mercato attraverso alcune efficaci misure di controllo e standardizzeranno l'equità dei produttori e degli utenti di automobili.