Motori con mozzo da 8 pollici 10 pollici 11 pollici 12 pollici 36 V 48 V
Generalmente, la corrente richiesta dal motore all'avvio è molto maggiore della corrente nominale, che è circa 6 volte la corrente nominale.Con tale corrente, il motore subirà un impatto maggiore rispetto a quando funziona normalmente.Tale impatto aumenterà la perdita del motore, ridurrà la durata del motore e causerà persino danni ad altre parti all'interno della macchina quando la corrente è troppo elevata.In tali circostanze, le persone iniziano a prestare attenzione alla ricerca dell'avviamento graduale del motore, sperando che il motore si avvii in modo fluido e senza intoppi attraverso le tecnologie correlate.
1, il principio dell'avviamento graduale del motore
Nella tecnica precedente, la ricerca sull'avviamento graduale del motore consiste principalmente nel controllare l'avvio del motore asincrono CA trifase e l'avvio graduale del motore viene realizzato utilizzando il motore asincrono CA trifase, che fornisce protezione per l'avviamento e arresto del motore.Questa tecnologia è stata ampiamente utilizzata in campo industriale.Nell'industria, questa tecnologia è stata utilizzata per sostituire la tradizionale startup Y/△ e sono stati ottenuti buoni risultati.
Il tiristore parallelo a tre inversioni (SCR) può regolare la tensione dell'avviatore statico ed è il regolatore di tensione dell'avviatore statico.Quando il tiristore parallelo a tre inversioni è collegato al circuito, svolge un ruolo di collegamento tra l'alimentazione e lo statore del motore.Quando si fa clic per avviare, la tensione all'interno del tiristore aumenterà gradualmente e il motore accelererà lentamente sotto l'azione della tensione.Quando la velocità di funzionamento raggiunge la velocità richiesta, il tiristore sarà completamente acceso.In questo momento, la tensione selezionata è uguale alla tensione nominale, che non solo può essere realizzata. In tali circostanze, il motore funziona normalmente sotto la protezione del tiristore, il che fa sì che il motore subisca meno urti e perdite, prolungando così significativamente la durata. del motore e mantenendolo in buone condizioni di funzionamento.

2. Tecnologia di avviamento graduale del motore asincrono
2.1, tensione CA a tiristori che regola l'avvio graduale
La tensione CA che regola l'avvio graduale del tiristore modifica principalmente la modalità di connessione del tiristore, modificando la modalità di connessione tradizionale nel collegamento a tre avvolgimenti, realizzando così l'alimentazione al tiristore in parallelo.L'avviatore statico a tiristori ha una forte regolabilità, quindi gli utenti possono apportare le modifiche appropriate al motore in base alle loro diverse esigenze e rendere la modalità di avvio del motore più adatta alle proprie esigenze attraverso modifiche corrispondenti.

2.2.Principio di regolazione dell'avviatore statico con regolazione della tensione CA trifase
L'avviatore statico con regolazione della tensione CA trifase sfrutta appieno la curva caratteristica della tensione CA per avviare il motore.L'idea di utilizzare la curva caratteristica della tensione CA per realizzare l'avviamento graduale del motore in questo modo è l'idea principale dell'avviatore statico del motore.Utilizza principalmente tre coppie di tiristori all'interno del motore per collegare il motore in serie e modifica il tempo di apertura controllando l'impulso di trigger e l'angolo di trigger.In questo caso, il terminale di ingresso del motore può mantenere una tensione sufficiente per controllare l'avviamento del motore.Quando il motore viene avviato, la tensione diventerà la tensione nominale, quindi i tre contattori di bypass verranno combinati e il motore potrà essere collegato alla rete.
3. Vantaggi dell'avviamento graduale rispetto all'avviamento tradizionale
L'"avviamento graduale" non solo può ridurre notevolmente l'impatto iniziale del sistema di trasmissione stesso e prolungare la durata dei componenti chiave, ma anche ridurre notevolmente il tempo di impatto della corrente di avviamento del motore, ridurre il carico di impatto termico sul motore e l'influenza sulla rete elettrica, risparmiando così energia elettrica e prolungando la vita utile del motore.Inoltre, utilizzando la tecnologia “soft start”, è possibile selezionare il motore con capacità inferiore nella selezione del motore, riducendo così investimenti inutili in attrezzature.L'avviamento a stella dipende dalla modifica del cablaggio dell'avvolgimento del motore, modificando così la tensione all'avvio.La tensione all'avvio viene ridotta, riducendo la corrente di avvio, e l'impatto sul bus all'avvio viene ridotto, in modo che la caduta di tensione del bus all'avvio rientri nell'intervallo consentito (è necessario che la caduta di tensione del bus non deve superare il 10% della tensione nominale).L'avvio con decompressione automatica può anche ridurre la corrente all'avvio, cosa che si ottiene modificando la presa di tensione dell'autotrasformatore.
Ad esempio, i requisiti per la rete elettrica nell'avvio di 4 gruppi da 36 kilowatt.La corrente di funzionamento normale di un motore da 36 kW è di circa 70 A e la corrente di avviamento diretta è circa 5 volte la corrente normale, ovvero la corrente richiesta per l'avvio simultaneo di quattro gruppi di motori da 36 kW è 1400 A；;Il requisito dell'avvio a stella per la rete elettrica è 2-3 volte la corrente normale e 560-840 A di corrente della rete elettrica, ma avrà un grande impatto sulla tensione all'avvio, che equivale a circa 3 volte tensione normale.Anche il requisito dell'avvio graduale per la rete elettrica è 2-3 volte la corrente normale, ovvero 560-840 A.Tuttavia, l'impatto dell'avvio graduale sulla tensione è di circa il 10%, il che sostanzialmente non avrà un grande impatto.