Il 24 ottobre 2021, il sito web del Consiglio di Stato ha pubblicato il “Piano d’azione per il raggiungimento del picco di carbonio prima del 2030″ (di seguito denominato “Piano”), che stabiliva gli obiettivi principali del “14° piano quinquennale” e del “15° piano quinquennale”. Piano annuale”: entro il 2025 la percentuale del consumo nazionale di energia non fossile raggiungerà circa il 20%, il consumo di energia per unità di PIL diminuirà del 13,5% rispetto al 2020 e le emissioni di anidride carbonica per unità di PIL saranno ridotte del 18% rispetto al 2020, ponendo solide basi per raggiungere il picco di carbonio.Entro il 2030, la percentuale di consumo di energia non fossile raggiungerà circa il 25%, le emissioni di anidride carbonica per unità di PIL diminuiranno di oltre il 65% rispetto al 2005 e l’obiettivo del picco del carbonio entro il 2030 sarà raggiunto con successo.

(1) Requisiti per lo sviluppo dell'energia eolica.

Il compito 1 richiede un vigoroso sviluppo di nuove fonti energetiche.Promuovere in modo globale lo sviluppo su larga scala e lo sviluppo di alta qualità dell’energia eolica e della produzione di energia solare.Aderire alla pari enfasi sulla terra e sul mare, promuovere lo sviluppo rapido e coordinato dell’energia eolica, migliorare la filiera dell’energia eolica offshore e incoraggiare la costruzione di basi di energia eolica offshore.Entro il 2030, la capacità installata totale di energia eolica e solare raggiungerà più di 1,2 miliardi di kilowatt.

Nel compito 3, è necessario promuovere il picco del carbonio nell’industria dei metalli non ferrosi.Consolidare i risultati ottenuti nel risolvere l’eccesso di capacità dell’alluminio elettrolitico, implementare rigorosamente la sostituzione della capacità e controllare rigorosamente la nuova capacità.Promuovere la sostituzione dell’energia pulita e aumentare la percentuale di energia idroelettrica, eolica, solare e altre applicazioni.

(2) Requisiti per lo sviluppo dell'energia idroelettrica.

Nel Task 1, è necessario sviluppare l’energia idroelettrica in base alle condizioni locali.Promuovere la sinergia e la complementarità tra energia idroelettrica, eolica e solare nella regione sudoccidentale.Coordinare lo sviluppo dell’energia idroelettrica e la protezione ecologica ed esplorare la creazione di un meccanismo di compensazione per la protezione ecologica nello sviluppo delle risorse idroelettriche.Durante il periodo del “14° piano quinquennale” e del “15° piano quinquennale”, la nuova capacità installata di energia idroelettrica ammontava a circa 40 milioni di kilowatt e il sistema di energia rinnovabile basato principalmente sull’energia idroelettrica nella regione sudoccidentale è stato sostanzialmente istituito.

(3) Miglioramento degli standard di efficienza energetica dei motori.

Nell’Attività 2, è necessario promuovere il risparmio energetico e il miglioramento dell’efficienza delle principali apparecchiature che consumano energia.Concentrarsi su apparecchiature quali motori, ventilatori, pompe, compressori, trasformatori, scambiatori di calore e caldaie industriali per migliorare in modo completo gli standard di efficienza energetica.Stabilire un meccanismo di incentivi e restrizioni orientato all’efficienza energetica, promuovere prodotti e attrezzature avanzati ed efficienti e accelerare l’eliminazione di attrezzature arretrate e inefficienti.Rafforzare la revisione del risparmio energetico e la supervisione quotidiana delle principali apparecchiature che utilizzano energia, rafforzare la gestione dell'intera catena di produzione, funzionamento, vendita, utilizzo e rottamazione e reprimere le violazioni di leggi e regolamenti per garantire che gli standard di efficienza energetica e i requisiti di risparmio energetico sono pienamente implementati.

(4) Lancio di veicoli elettrici.

Il Task 5 richiede di accelerare la costruzione di infrastrutture di trasporto verdi.Il concetto verde e a basse emissioni di carbonio viene applicato durante l’intero processo di pianificazione, costruzione, funzionamento e manutenzione delle infrastrutture di trasporto per ridurre il consumo energetico e le emissioni di carbonio durante l’intero ciclo di vita.Effettuare l’ammodernamento e la trasformazione ecologica delle infrastrutture di trasporto, fare un uso complessivo di risorse come linee complete di canali di trasporto, terra e spazio aereo, aumentare l’integrazione delle coste, degli ancoraggi e di altre risorse e migliorare l’efficienza di utilizzo.Promuovere ordinatamente la costruzione di infrastrutture come pali di ricarica, reti elettriche di supporto, stazioni di rifornimento (gas) e stazioni di rifornimento di idrogeno e migliorare il livello delle infrastrutture di trasporto pubblico urbano.Entro il 2030, i veicoli e le attrezzature negli aeroporti di trasporto civile cercheranno di essere completamente elettrificati.

Il carbon peaking e la neutralità del carbonio sono azioni nazionali a livello nazionale.Che si tratti di un produttore di motori o di un consumatore, abbiamo la responsabilità e l'obbligo di lavorare attivamente per promuovere la realizzazione degli obiettivi del programma con azioni pratiche.

Di Jessica